试车地点	北京	试车时间	2007-11
天气	晴	路面工况	沥青、水泥
车辆提供	宝马中国	试车人员	石城 林琦
车型	Mini cooper EXCITEMENT	市场报价	34.80万元
编辑短评	√：新MINI cooper依旧拥有可以赚得99%回头率的靓丽外形，而操控动力也同样出众。
	×：实用性仍是MINI的软肋，后排若想坐下两名成人着实有些困难。

［前言］无论你是男孩还是女孩，当你开着一辆MINI cooper穿越人群密集的市区时，定能俘获其中大多数同性、异性的目光。也许是羡慕、也许是嫉妒，管它呢，像我们这年龄的人还是很喜欢被人关注的感觉的。而30多万的价格相对来说，是多还是少呢？我认为你只有真正开过后才有权评判。

在BMW的集团范围内，MINI是一个独特、独立的品牌。诞生于1959年的MINI，设计别树一格，1961年赛车工程师John Cooper将赛车血统注入MINI，使实用别致小车摇身变成赛车场上的传奇，自此成为英国车坛之宝。四十年来MINI在全球售出500万辆以上，世界各地都有MINI车迷的组织，BMW在买下MINI成为自己旗下一个品牌之后，投注了上百万美圆的研发经费，旧MINI时代已经结束，去年与大家见面的新MINI车系，名字一样，而设计且焕然一新，舍弃了旧款的经典形象，换来新潮格调的设计与包装。

　　新MINI cooper依旧那么讨好人，虽然它的成功不能完全归结到其俏皮的外形上，但这第一印象往往至关重要，而且新MINI cooper比从前更大气。

　　在东三环的一个路边小店里，我们看到了这辆黄色的老MINI，将车停在路边，着实引来了众路人的围观。因为在它们的身上拥有太多的共同点——圆圆的大灯、镀铬的中网、近似的布局，从前望去好似时光倒流，创新的是时尚元素，而传承的则是不变的经典。如果你喜欢吸引别人的目光，那么也许这就是你选择这款车最好的理由。

　　追溯过去的几十年，老款MINI-Cooper因为俊俏的外形而受到全球无数车迷的追捧，但过于女性化的外表也让许多处于时尚前沿的BOY只有望车兴叹的份儿。而全新的MINI-Cooper在改款的过程中，虽然并没有在外形上做大刀阔斧的改变——又大又圆的前照灯以及平顶、短尾的设计，都秉承了MINI家族的传统风格，但是略微放大的车体和局部粗狂风格的重新诠释，却让我们这样的人同样可以享受这款风靡于世界的小车。也许大街上越来越多的“大胡子”、“秃头”车主的广泛出现，就是最好的例证。这样娇小而独特的外形已经成为MINI的招牌形象，相信不管怎样升级、改款，厂方也不会舍得对其“改头换面”。

　　当然，如果不是对它们非常了解，要想在大街上区分出第一代新MINI还是第二代新MINI还真是不容易，在外形上它们之间的差别很小，车灯和保险扛有了细微的变化，二代新MINI把原来独立的示宽灯集成在大灯中，车头显得更简洁。新MINI的发动机舱隆出了6厘米，使发动机和舱盖之间有了更多的缓冲空间，这样当新MINI在和行人发生碰撞时，可以更多地保护行人的安全。单就这一点，笔者钦佩设计师的深厚功力，可以说将实用与美观做到了一个近乎完美的境界。

为什么我们平日里总是非常注重对内饰的评价？为什么内饰是否有味道或者用料做工是否考究会成为主要的评价标准之一？试想一下，作为车主的你来说，在外奔波的一天中，更多时间里你所要面对的不是大灯也不是它的中央散热格栅，而是它的内饰，好在MINI-cooper没有让我们失望。

　　坐进MINI-Cooper，你立刻就被各种带有金属质感的圆形仪表和按键开关所包围，这样俏皮而时尚的风格与外部实现了最大程度的统一。位于方向盘后方的是一个圆圆的转速表，金属色的外壳，白色的表盘配橘黄色的指针以及数字，第一感觉就是清晰。其次转速表的表盘还可以随方向盘的高低调整而升高或下降，而挡把则设计的好似一个摩托车手的头盔。中控台上方是一大两小三个圆形，其中左右对称的为空调的出风口，中间是一个巨大的速度表（竟然比老款的仪表更加夸张），其中包含了油箱容量、音响的操作按键、车载电话等等许多车辆信息。

　　可以说MINI内部的每一个部件都经过了精心的雕琢，不管是谁，你都可以让她在第一次坐进来的一刹那眼前一亮，并且爱上它（当然我这里指的是MINI）。中控台上的空调控制区域被做成了和MINI标志一样的飞行图案，与此交相辉映的是空调控制面板下和车顶前那两排亮晶晶的控制钮，它们的风格和飞机上的控制开关有着异曲同工之妙，其他操控键如开门把手和变速杆装饰圈等，也都以金属质感的圆形为主，营造出一个基本以圆形搭建起来的空间，车门内饰板的设计也很另类，而用起来却也很舒服、实用，我想对于设计师来说，这些细微之处就可以展现出大师与一个普通设计者之间的差别。

　　端详外观，这款三门轿车总是给人小巧灵动的感觉，而只有3米多的车身长度配上可爱的造型让它更显得小巧、精致。然而，紧凑的外形加上平直的车顶线条，多少会让人认为里面会很挤，不过真的坐进去后发现车舱空间却没有想象的那样局促。毕竟新MINI1683毫米的车身宽度已经超过了很多比自己高一个级别的车型。坐在驾驶席上，1.78米身高的笔者依旧可以感受到充足的头部空间和腿部空间，只是这时后排的MM已经开始叫苦不迭了，而这种情况在长途旅行表现得尤为突出，当然如果不是特殊情况，很少会有人开着MINI载着3-4名友人坐长途奔袭，如果你有这想法，奉劝尽快打消。另外，由于MINI的前排座椅的坐垫有些短，不能很好的托住大腿部位，所以会让你觉得腿部有些不适。

　　由于后侧窗是固定不能打开的，因而坐在后面会让人感觉多少有些憋气。当然办法是有的，宝马的工程师想出了双天窗的设计，虽然后天窗只是能翘起，但是也起到了为后座通风换气的功能。另外，MINI cooper的天窗并没有像普通轿车那样采用隔板来抵挡阳光，而是使用一层黑色细网来实现同样的效果，在防晒的同时保证了车内的透光性。当然在炎炎夏日下这样的设计能否抵挡强劲的太阳光线，还有待进一步考证。

不可否认，车内灯光的使用是一门学问，MINI就这门学问为我们上了生动的一课。不用专门去定购特制的车型，你对于颜色的偏好都会在这里、在夜晚得到充分的满足。

　　虽然车小，但是新MINI cooper车内的用料、工艺绝属上乘。黑色的面板配以乳白色真皮，即高档又为车内创造了温馨而愉悦的氛围。出色的灯光运用令新MINI cooper的内饰在夜晚更加夺目，首先各仪表的背光都以橘色为基本色调，仪表灯虽然不是所谓的自发光体，但无论是在白天还是在晚上打开，都显得非常醒目。

　　氛围灯的设计不是什么新鲜玩意儿，不用说这样的时尚小车，现如今就连一些SUV上也有这样的小装置。在夜间提供微光照明、烘托车内气氛是其主要功能。当然即便是这样一个简单的功能，都在这里被MINI cooper的设计师“升华”了，在车内除了顶置并排两个氛围灯以外，车门把手、车内B柱上方、车门下方杂物盒内，都有灯光照明。除此以外，更加别出心裁的设计就是这些氛围灯还可以同时更换颜色，或粉、或蓝、或橙、或紫，随着你的心情一起变化。　MINI的操控与其造型一样的吸引人，尤其对于男性车主来说，它好似全车的灵魂一般。信不信由你，相对于如此跑车般的驾驭感受，30余万的价格真可以算是“物美价廉”。

　　宝马向来对其产品的操控性要求极高，有时甚至超出了顾客的需要，而40年前MINI的“老祖宗”也曾两次赢得过蒙特卡罗拉力赛的冠军，所以别看MINI-cooper扮可爱很有一套，其实多数情况下它的运动潜质在那些“美眉”手里都是被浪费掉了。MINI-cooper硬梆梆的底盘传承了宝马的一贯风格，但同时又非原封照搬。车辆在行驶中整体响应非常灵敏，无论方向还是刹车，都能让驾驶者感觉像是在控制自己的手脚一般，如果用较激进的驾驶方式来玩弄MINI，还可以体验到车辆在高速弯中车架与悬挂配合默契与整体性，而驾驶者一旦超出了MINI的能力范围，车身动态稳定系统（DTC）就会及时介入，通过对抓地力不足的轮胎进行适当的制动使车辆回到正常的行驶轨迹。低置的座椅更让你感觉是在驾驶卡丁车，提速时发动机的表现很夸张，声音气势汹汹，速度却有些跟不上趟儿。

　　MINI-Cooper还配备了6挡手/自动一体变速器，换挡方式甚至比宝马3系还丰富，除了手动模式、运动模式之外，方向盘上还标配了换挡拨片，而且拨片的使用方式与赛车别无二制。电动助力转向的力度设定恰到好处，高速沉、低速轻，没有像日系小车那样轻柔得一塌糊涂，很有感觉。

　　车无完车，就像人无完人一般。我喜欢MINI-Cooper卡丁车式的驾驶感受，喜欢丰富的换挡方式，也不讨厌发动机提速时那夸张的声音，但对于MINI-Cooper低速下的动力响应，我却有些难以忍受。虽然有Valvetronic电子气门控制技术帮忙，相关资料中还介绍说6挡自动变速器中配备有高效的新型变矩器，但我们在低速下却丝毫没感觉到它们的好处，换挡不够敏捷，动力输出滞后，这些都是那么的让人心急。挡位升至3挡以后，MINI- Cooper才像刚睡醒了似的变得灵敏起来。不过那些有驾驶天赋的girls也不用为MINI-Cooper的动力担心，0～100km/h加速只需10.4s，最高时速可达197km/h，这些成绩都证明了MINI-Cooper仍是市面上非常强悍的小车之一。

类型	评分	新Mini cooper EXCITEMENT
外观	★★★★★	集经典与时尚于一身，你还能挑出什么问题么？
内饰	★★★☆	同样的经典，同样的时尚，除了后排空间小些，造型与工艺都非常完美。
动力	★★★★	开动它，你定会为这台1.6升发动机所爆发出来的动力感到惊讶。
操控	★★★★	短小的车身、精准的转向，操控无疑是MINI的强项。
制动	★★★★	制动很灵敏，也很有线性，适应过程自然。
工艺	★★★★☆	工艺和用料都属上乘，坐在里面很有高档车的感觉。
平稳	★★★★	低重心使得它在高速上依旧平稳。
售后	★★★☆	MINI使用进口宝马的整个服务体系，用户不会因为保有量小而担心售后问题。

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